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雖然是概念車,不過Q8的動力還算「務實」,一具3.0升渦輪引擎、搭配8速自排、電動馬達與可插電的7.2kWh鋰離子電池,可輸出443匹綜效馬力與71.4公斤米扭力,0-100km/h加速僅需5.4秒,不只油耗表現能達到43.47km/L,引擎與馬達分別驅動前後輪,也成為quattro四驅架構,讓操控表現更精準。

「跨界」一詞,車迷們早已耳熟能詳,跑旅車的濫觴由BMW X6開啟,也促使Mercedes-Benz派出GLE Coupe回應,身為德國三雄的之一Audi,當然不可能在一旁乾瞪眼,所以在此次北美車展上,Q8概念車終於站上主舞台,正式吹響德裔跨界跑旅戰爭的號角。



▲雖然尺碼與Q7相當,但斜背設計讓Q8在視覺上更動感。(圖/翻攝自Audi)

18年畫下句點

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勝利重機淡出車壇

做為新世代Audi車款,Q8充分展現全新家族設計語彙樣貌,八角型單體盾型水箱護罩中,帶有直向與橫向格柵,兩側頭燈內也有箭矢型日行燈設計,雖然有著霸氣的車長,但動感的斜背設計,降低不少視覺重量感,也讓Q8更有跑車架勢。

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▲插電式混合動力配置,可兼顧動力與油耗表現。(圖/翻攝自Audi)

▲面對X6和GLE Coupe的跨界跑旅戰,Audi派出Q8做

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為回應。(圖/翻攝自Audi)

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▲新世代車內格局,在控台上找不到實體按鍵。(圖/翻攝自Audi)

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記者張慶輝/綜合報導

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氣首演

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車內充分展現Audi的科技實力,除了進化後的虛擬座艙全數位儀表外,中央控台也跟進下一代A8設計,透過全觸控操作介面,讓「實體按鍵」消失無蹤;拜3米軸距所賜,Q8空間表現自然不在話下,但Audi更奢侈的用上4人座設定,相信能讓後座買家眼睛一亮。

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