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除了有更多動力,Aventador S也是首次將後輪轉向技術,應用在常販量產車型上,在低速轉向時更敏銳、高速變化車道也能更穩定;足下四輪換上全新的倍耐力P-Zero定制胎,搭配碳纖陶瓷煞車系統,從100km/h煞停只需31公尺的距離。

在原有的高識別度外型下,Aventador S的空氣力學更為激進,原廠公佈數據指出,光是前軸下壓力就提高130%,另外主動式尾翼也能帶來額外50%下壓力,中置三出排氣管不只視覺

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更戰鬥,重量也減輕20%,對斤斤計較的超跑來說,能輕一克是一克。

Aventador S一樣搭載6.5升V12自然進氣引擎,「LP 740-4」的說明最大馬力為740匹,扭力維持70.4公斤米,搭配7速ISR變速箱,可在2.9秒內完成0-100km/h加速,極速上看350km/h,在

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原有的Strada、Sport與Corsa三種駕駛模式外,此次還新增Ego,方便駕駛調整個人喜好。

▲雖是基於原車型而來,但多了「S」後,整體外型有著更激進的空力設計。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲Aventador S導入後輪轉

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向技術,能帶來更優異的操控表現。(圖/翻攝自Lamborghini)

記者張慶輝/綜合

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報導

在神祕的「What's Next?」預告影片之後,義大利超跑廠Lamborghini(藍寶堅尼)推出新款「大牛」Aventador S,除了動力較一般車型成長40匹外,還加入「後輪轉向」技術、以及更多電子輔助技術,讓新大牛更快、也更容易掌控。

▲新世代大牛超跑Aventador S正式亮相。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲動力較現行車款成長40匹,0-100km/h加速不用3秒。(圖/翻攝自Lamborghini)

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▲車內格局變化不大,除了儀錶板樣式改變,中控螢幕也支援CarPlay。(圖/翻攝自Lamborghini)

Lamborghini Aventador S在美國出421,350

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新台幣1,347萬)的基本售價,並將在明年春季開始交車。


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